国家重大工程云南大理至瑞丽铁路穿越了地质和地形-地貌条件都极为复杂的滇西横断山南段，并以隧桥工程为主，面临诸多不良工程地质问题，铁路选线、设计、施工以及沿线区域开发等都亟须扎实可靠的高精度基础地质与工程地质资料支撑，并提供科学决策依据。本书综合了铁路沿线最新的1∶2.5万综合地质调查资料，以及新构造和活动构造研究等成果，全面介绍了滇西横断山南段大理至瑞丽地区，包括：岩石地层与地质构造、主要岩土体与特殊岩性体、水文地质、地热活动、新构造运动与活动断层和地震活动等工程地质条件，并在此基础上，进一步梳理总结了铁路沿线各主要工程地段的工程地质环境及特征，全面剖析了在施工建设中主要面临的九大重要工程地质问题，包括：外动力地质灾害、岩溶作用导致的工程地质问题、特殊岩性体（主要包括二叠纪“破灰岩”和上新世“软岩”）的工程地质问题、顺层问题、活动断裂与强震活动、高温热害、岩爆与软岩大变形、隧道涌水突泥和弃渣环境问题等，并指出了主要发育地段与应该注意的问题。同时，根据地表调查结果，初步确定了不同类型工程地质问题最易发生的地段，并深入剖析了重要工程地质问题的成因及防范建议。另外，重点分析总结了影响该区地壳稳定性的10条主要区域活动断裂带的晚第四纪活动及其未来大地震危险性，并结合历史强震资料对铁路沿线区域的地震烈度分区进行了重新划分，确定了5个大于等于Ⅸ度的高地震烈度区。最后针对高黎贡山越岭段超长超深铁路隧道的围岩稳定性，结合岩石力学测试分析资料和原地地应力测量结果，分别开展了二维和三维数值模拟研究，对隧道工程的围岩稳定性进行了综合评价，并圈定了隧道的强岩爆区和软岩大变形区。,本书的编写建立在大量实测资料与数据分析基础上，对进一步深入认识滇西横断山地区的工程地质环境具有重要参考价值，对于相邻地区的重大工程建设也可起到重要借鉴作用，相关研究成果可供从事区域地质、工程地质、活断层与地震地质、地质灾害、地壳稳定性、数值模拟和岩土工程等方面的科研技术人员参考。